14 сентября 2026 года Kia представила PV7 на выставке IAA Transportation в Ганновере. Это вторая модель в электрической линейке PBV после более компактного PV5. Для PV7 заявлены два основных назначения: перевозка грузов в версии Cargo и людей в версии Passenger. Kia планирует вывести обе версии на рынки Европы и Южной Кореи во второй половине 2027 года.
PV7 за минуту
На премьере показали длиннобазные версии Cargo и Passenger длиной 5350 мм.
Для них заявлены батареи ёмкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч; передний привод будет первым, полный Kia обещает позже.
Длинный Cargo вмещает до 6,1 м³ груза, а Passenger рассчитан максимум на девять человек на большинстве рынков.
Заявка на пробег свыше 460 км относится к Cargo Long Range и ещё требует подтверждения при сертификации.
Cargo и Passenger: что получает покупатель
У показанных длинных версий общая платформа E-GMP.S с ровным полом. Предварительные размеры одинаковы: 5350 мм в длину, 1995 мм в ширину без зеркал и дверных ручек, 1990 мм в высоту без антенны. Колёсная база — 3500 мм. Но полезное пространство организовано по-разному.
Версия | Места | Полезное пространство | Статус |
|---|---|---|---|
Cargo Long | 2 или 3 | До 6,1 м³ по стандарту VDA; грузоподъёмность до 1165 кг | Представлен на премьере |
Passenger Long | До 9; в Корее предусмотрена конфигурация до 11 | Разные схемы сидений, включая семиместную | Представлен на премьере |
Cargo High Roof | Пока не уточнено для этой версии | До 8,0 м³ по стандарту VDA | Запланированное исполнение |
У Cargo Long высота погрузки составляет 550 мм. Kia указывает место для трёх европалет размером 800 × 1200 мм. Для задней части предусмотрены распашные двери либо поднимающаяся дверь — доступность конкретного решения будет зависеть от версии и рынка. В работе полезны и детали, которые редко попадают в краткую спецификацию: отдельное запирание грузовой двери и режим движения с тяжёлой загрузкой.
Не складывайте максимумы разных версий
8,0 м³ — показатель запланированного Cargo High Roof, а 1200 кг — максимальная грузоподъёмность будущего компактного Cargo. Для представленного Cargo Long Kia называет до 6,1 м³ и до 1165 кг. Эти цифры нельзя объединять в одну характеристику автомобиля, пока не опубликована спецификация конкретной комплектации.
Passenger рассчитан на перевозку сотрудников, трансферы и частное использование. В семиместном исполнении Kia описывает сиденья, которые можно двигать по длинным направляющим и снимать. Для девятиместного варианта предусмотрены схемы с четвёртым рядом и без него. Отдельный климатический блок для задней части салона и разъёмы USB-C мощностью до 100 Вт входят в перечень доступного оборудования, но состав комплектаций по странам пока не опубликован.
Батареи, пробег и зарядка
Kia заявила две никель-кобальт-марганцевые батареи — 71,5 и 96,2 кВт·ч. Электродвигатель переднеприводных версий развивает до 200 кВт и 420 Н·м в зависимости от рынка и конфигурации. Полноприводную модификацию производитель планирует добавить позже, без точной даты.
Свыше 460 км на зарядке Kia обещает именно для PV7 Cargo Long Range. Это результат внутренних испытаний, проведённых по методике WLTP; окончательная сертификация ещё не завершена. Его нельзя переносить на пассажирский PV7, меньшую батарею или фургон с иной загрузкой. Реальный пробег будет зависеть в том числе от скорости, температуры и массы груза.
Платформа с напряжением 800 В рассчитана на зарядку с 10 до 80% примерно за 25 минут при использовании станции постоянного тока мощностью 350 кВт. На странице премьеры PV7 Kia называет эту скорость целевым показателем, а не гарантией для любой станции. Ещё одно практическое решение — передний разъём для зарядки переменным и постоянным током и дополнительный задний разъём для переменного тока. Место для подключения можно выбирать с учётом того, как фургон припаркован.
Функция V2L позволит питать от батареи инструменты и другое оборудование через розетки внутри и снаружи автомобиля. Для грузовой версии это может быть полезно на выездной работе, но мощность розеток и их доступность в конкретных комплектациях следует проверять после публикации местных спецификаций.
Что ещё предусмотрено для ежедневной работы
В PV7 заявлена система Pleos Connect на базе Android Automotive OS: навигация, приложения, беспроводные обновления и голосовое управление Gleo AI. Для компаний Kia описывает отдельный портал, объединяющий данные об автомобилях, зарядке и обслуживании парка. При этом часть часто используемых функций в салоне оставлена на физических кнопках. Возможности подключённых сервисов и условия доступа к ним могут различаться по рынкам.
Когда появится PV7 и что ещё нужно узнать
Премьера прошла 14 сентября, в пресс-день IAA Transportation. Согласно программе организаторов выставки, публичный показ в Ганновере запланирован на 15–20 сентября 2026 года. Выход Cargo и Passenger на рынки Европы и Южной Кореи Kia намечает на вторую половину 2027 года. Затем компания планирует расширять линейку, включая короткие версии, высокий кузов, шасси с кабиной и переоборудованные автомобили. План охватывает 23 исполнения, но они не появятся все одновременно.
Что проверить, когда откроются заказы
Цену и дату поставки нужной версии в своей стране.
Итоговый запас хода после сертификации для выбранной батареи и кузова.
Допустимую массу груза, число мест и схему дверей у конкретного автомобиля.
Наличие заднего зарядного разъёма, V2L и нужных подключённых сервисов.
По состоянию на 16 сентября 2026 года Kia не раскрыла цены PV7 и полный перечень комплектаций по странам. Пока надёжная основа для сравнения — назначение каждой версии, её предварительные размеры и отдельно оговорённый статус цифр запаса хода и зарядки.
