4 августа 2026 года Smart показала первые элементы дизайна серийного #2 необычным способом — через росписи на городских стенах. За рекламным ходом стоит вполне конкретный проект: марка возвращает в гамму ультракомпактный двухместный автомобиль, но уже с электрической силовой установкой.
Коротко
Smart #2 сохранит двухместную компоновку и ориентацию на город.
Серийный автомобиль проходит глобальные испытания перед премьерой в Париже в октябре 2026 года.
Цифры концепта — около 300 км WLTP, батарея 35,7 кВт·ч и зарядка 10–80% за 20 минут — пока не являются окончательными характеристиками серийной машины.
Что произошло 4 августа 2026 года
В официальном сообщении Smart от 4 августа марка назвала кампанию «первым взглядом» на #2. Художники из разных городов получили задачу показать автомобиль через локальные муралы. Это не полноценная премьера: технические данные и финальные фотографии серийной версии пока не опубликованы.
Параллельно Smart подтвердила, что мировая премьера автомобиля состоится в октябре 2026 года на Парижском автосалоне. До неё модель проходит испытания в камуфляже. Дату и программу тестов компания описала в официальном сообщении о подготовке к Парижу.
Какие черты Fortwo переходят в Smart #2
Ещё 2 сентября 2025 года Smart объявила проект «project: two» и обозначила базовую идею модели: электрический автомобиль A-сегмента с двумя местами. В отличие от нынешних #1, #3 и #5, это снова машина, рассчитанная прежде всего на тесные улицы и короткие поездки. В первом официальном анонсе проекта компания также назвала Китай, Европу и отдельные мировые рынки направлениями запуска.
Официально заявлены две двери, два сиденья и характерная для Fortwo посадка колёс близко к углам кузова. Такая схема уменьшает свесы и помогает использовать длину кузова эффективнее. Задний привод также заявлялся как часть исходной концепции #2, однако окончательная спецификация серийного автомобиля ещё не опубликована.
Параметр | Что подтверждено | Статус |
|---|---|---|
Мест и дверей | Два места, двухдверный кузов | Подтверждено Smart |
Назначение | Городской автомобиль A-сегмента | Подтверждено Smart |
Архитектура | Электрическая платформа ECA | Подтверждено; параметры серийной версии уточняются |
Запас хода и зарядка | Около 300 км WLTP и 10–80% за 20 минут у концепта | Целевые показатели концепта, не финальные данные |
Мощность, масса, цена | Не раскрыты | Нужно ждать официальной премьеры |
Что известно о платформе ECA
22 июня 2026 года Smart раскрыла техническое направление проекта в Риме. Для концепта #2 заявлены батарея ёмкостью 35,7 кВт·ч, почти 300 км по циклу WLTP и зарядка постоянным током с 10 до 80% примерно за 20 минут. Эти цифры опубликованы в материале Smart о платформе ECA и относятся к концепту, поэтому их нельзя автоматически переносить на серийную машину.
У концепта также предусмотрена функция V2L — возможность питать внешние устройства от тяговой батареи. Для городского автомобиля это может быть полезнее, чем рекордная мощность: например, аккумулятор способен стать временным источником энергии на стоянке. Но перечень поддерживаемых режимов и оборудования для серийного #2 пока не опубликован.
Интересная деталь
Самая сложная часть проекта — не сделать маленький кузов, а разместить в нём современную электронику, силовую батарею и защитные системы. Поэтому Smart отдельно проверяет не только манёвренность, но и шум, вибрации, работу подвески на разбитом асфальте и удары о бордюры.
Как проходит подготовка к серии
В сообщении от 20 июля 2026 года Smart перечислила несколько направлений испытаний: резкие перестроения, мокрое покрытие, неровные дороги и разные составы шин. Инженеры одновременно настраивают рулевое управление, жёсткость кузова и контроль движения подвески.
Отдельный блок посвящён комфорту. Компания проверяет аэродинамический и дорожный шум в аэродинамической трубе, акустической камере и на дорогах общего пользования. Для машины с короткой колёсной базой это важный пункт: компактность помогает парковаться, но сама по себе не гарантирует мягкого хода.
Когда Smart #2 появится на рынке
Премьера серийной версии запланирована на октябрь 2026 года в Париже. В сентябре 2025 года Smart говорила о запуске в Китае, Европе и на отдельных мировых рынках. Полный список стран, цены и дата начала продаж пока не раскрыты.
Американское издание Car and Driver пишет, что в США новый двухместный Smart продаваться не будет. Это сообщение издания, а не опубликованный глобальный список рынков Smart, поэтому окончательные ограничения по регионам стоит проверять после премьеры.
Что пока неизвестно
точные размеры и масса автомобиля;
мощность электромотора и ёмкость батареи серийной версии;
реальный запас хода в разных комплектациях;
цена, комплектации и условия гарантии;
будет ли задний привод стандартным для всех рынков.
Пока Smart #2 выглядит не как готовая альтернатива обычному хэтчбеку, а как возвращение редкого формата: максимально компактного автомобиля для города. Ответ на главный вопрос — удалось ли совместить размеры Fortwo с требованиями современного электромобиля — появится только после парижской премьеры и публикации финальных характеристик.
