RU
Вопросы и ответы
Новый Bayon стал длиннее на 65 мм, шире на 35 мм, а колёсная база увеличилась на 20 мм. Заявленный объём багажника бензиновой версии составляет 440 л против 411 л у модели 2021 года.
Ожидается, что 1.6 HEV объединит бензиновый двигатель, электромотор и шестиступенчатую коробку с двумя сцеплениями, а предварительная суммарная мощность составит 138 л. с. Его появление запланировано на 2027 год, но точная дата продаж и окончательные характеристики пока не объявлены.
12 октября 2026 года Hyundai представила новое поколение Bayon на Парижском автосалоне. Кроссовер получил более просторный задний ряд, дополнительные функции комфорта и новую гамму силовых установок. Первыми появятся бензиновые версии, а полноценный гибрид присоединится к ним в 2027 году. Подробности производитель опубликовал в официальном описании нового Bayon.
Кузов вырос, но Bayon остался компактным
Новое поколение заметно отличается от прежнего угловатыми формами и выраженными колёсными арками. У этого изменения есть конкретная задача: в беседе с Autocar руководитель европейского дизайна Hyundai Эдуардо Рамирес объяснил, что прежний Bayon был слишком похож на пятидверный i20. Теперь марка старается чётче разделить облик двух моделей.
Длина нового Bayon составляет 4245 мм, ширина — 1810 мм, колёсная база — 2600 мм. Для сравнения, у первого Bayon, представленного 2 марта 2021 года, эти размеры составляли 4180, 1775 и 2580 мм. Исходные данные сохранились в материалах Hyundai о первом поколении.
Параметр | Bayon 2021 года | Новое поколение | Разница |
|---|---|---|---|
Длина | 4180 мм | 4245 мм | +65 мм |
Ширина | 1775 мм | 1810 мм | +35 мм |
Колёсная база | 2580 мм | 2600 мм | +20 мм |
Заявленный объём багажника | 411 л | 440 л, бензиновая версия | +29 л |
Прибавка колёсной базы составляет всего два сантиметра. Поэтому оценивать удобство заднего ряда только по размерам кузова было бы неверно: значение имеют также форма сидений, положение спинок и пространство под передними креслами.
Что получат пассажиры второго ряда
Hyundai заявляет больше места для ног сзади. У задних сидений предусмотрена регулировка наклона спинок, а центральный подлокотник дополнен подстаканниками. В зависимости от исполнения доступны подогрев задних сидений и отдельные воздуховоды для второго ряда.
Спереди предложены подогрев и вентиляция кресел, регулировка поясничной поддержки водителя и регулировка высоты обоих сидений. В перечне оснащения также есть двухзонный климат-контроль и открывающийся панорамный люк. Перечень доступных функций не означает, что все они войдут в базовую комплектацию: оснащение будет зависеть от версии и рынка.
Проверка заднего ряда за пять минут
На знакомстве с автомобилем сначала настройте водительское кресло под себя, затем пересядьте назад. Проверьте, помещаются ли ступни под передним сиденьем и удобно ли сидеть при разных положениях спинки. Если пользуетесь детским креслом, примеряйте именно своё: одних наружных размеров автомобиля для оценки посадки недостаточно.
Багажник: у гибрида будет меньше места
В технической таблице Hyundai для бензинового Bayon указаны 440 л, для гибридного — 397 л. Разница составляет 43 л. Это позволяет заранее увидеть один из компромиссов при выборе силовой установки, хотя окончательные характеристики автомобиля ещё проходят утверждение.
Как читать цифру 440 литров
Заявленные 440 л относятся к бензиновой версии. Переносить этот показатель на будущий гибрид нельзя. Если регулярно возите коляску, складной велосипед или крупный чемодан, проверяйте их размещение в нужной модификации: объём в литрах не описывает форму проёма и удобство погрузки.
Экраны, подключение телефона и помощь при парковке
В салоне доступны два экрана диагональю 12,3 дюйма, объединённые в изогнутую панель. Предусмотрены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка смартфона без кабеля и цифровой ключ Hyundai Digital Key 2. Совместимое устройство позволяет открывать автомобиль и запускать его.
Для маневрирования Hyundai предлагает камеры кругового обзора и систему вывода изображения из слепой зоны. В набор помощников также входят предупреждение о поперечном движении сзади и предотвращение столкновений при движении задним ходом. Наличие этих функций стоит проверять по оснащению конкретной машины.
Когда появится гибрид и что о нём известно
На старте предусмотрен бензиновый 1.0 T-GDI мощностью 90 или 115 л. с., с шестиступенчатой механической коробкой либо семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Привод — передний.
Будущий 1.6 HEV должен объединить бензиновый двигатель, электромотор и шестиступенчатую коробку с двумя сцеплениями. Предварительная суммарная мощность — 138 л. с. Для него заявлена адаптивная рекуперация с выбором её уровня подрулевыми лепестками.
Появление гибрида запланировано на 2027 год, что подтверждает и официальная британская страница Bayon. Точный день начала продаж пока не назван. На 13 октября 2026 года также не опубликованы цены, окончательные показатели расхода топлива и динамики гибридной версии.
Есть ли смысл ждать HEV?
Пока сравнить стоимость владения двумя версиями нельзя: для расчёта нужны цена гибрида и подтверждённый расход. Зато уже известен практический выбор — бензиновый Bayon предложит более вместительный багажник, а HEV добавит другой тип силовой установки. Оценивать доплату за него будет разумно после появления местного прайс-листа и окончательных характеристик.
