Range Rover GT: электрический гран-турер вместо привычной формулы внедорожника

22 июля 2026 года Range Rover официально представила GT — пятую самостоятельную модель семейства. Пока автомобиль показан в камуфляже, однако производитель уже раскрыл его назначение, общие пропорции, особенности салона, тип силовой установки и место производства.

Range Rover GT не должен стать ещё одной версией существующего внедорожника. Марка создаёт более низкий автомобиль с купеобразной крышей, рассчитанный прежде всего на дальние поездки по асфальту. При этом разработчики обещают сохранить возможности, которых обычно нет у классических гран-туреров.

На старте Range Rover GT будет полностью электрическим, но позднее платформа позволит выпустить и полногибридную модификацию. Мощность, ёмкость батареи, запас хода и цена пока не объявлены.

Что именно представила Range Rover 22 июля 2026 года

В опубликованном официальном сообщении Range Rover новинка названа пятой моделью семейства. Сейчас в него входят полноразмерный Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar и Range Rover Evoque.

GT займёт отдельное место в линейке. Его концепция строится вокруг комфорта на дальних маршрутах, спокойного поведения на высокой скорости и более легковых пропорций. Производитель описывает автомобиль как самый близкий к легковому среди всех когда-либо созданных Range Rover.

Название GT расшифровывает позиционирование модели. Grand tourer — это автомобиль для продолжительных поездок, в котором динамика сочетается с комфортом водителя и пассажиров. Такие машины обычно имеют низкий кузов, просторный салон и мощную силовую установку. Range Rover пытается перенести эту формулу в автомобиль с увеличенным дорожным просветом и возможностью съезжать с асфальта.

Главное о Range Rover GT

• официальный анонс состоялся 22.07.2026;

• GT станет пятой моделью семейства Range Rover;

• автомобиль построят на новой архитектуре EMA;

• первая версия получит полностью электрическую силовую установку;

• в дальнейшем для автомобилей на EMA предусмотрен полный гибрид HEV;

• производство разместят на заводе JLR в Хейлвуде, Великобритания;

• прототипы уже проходят финальные дорожные испытания;

• дополнительные характеристики компания раскроет позднее в 2026 году.

Почему Range Rover GT — не обычный внедорожник

Камуфляж скрывает детали кузова, но не его основные пропорции. У прототипа заметно более низкая крыша, чем у традиционных моделей марки, вытянутый силуэт и плавно опускающаяся задняя часть. Колёсная база выглядит длинной, а пассажирская кабина смещена в сторону классических автомобилей класса GT.

Это не означает, что Range Rover полностью отказывается от привычной практичности. Компания обещает совместить легковую посадку и управляемость с возможностями, недоступными традиционным гран-турерам. Конкретные показатели дорожного просвета, глубины преодолеваемого брода и внедорожные режимы пока не названы.

По информации Autocar, по длине новинка будет ближе к Range Rover Sport, но окажется заметно ниже. Издание также сообщает, что GT не рассматривается как прямая замена Range Rover Velar. В официальном релизе от 22 июля компания действительно не называет новую модель преемником какого-либо существующего автомобиля.

Range Rover GT расширяет модельный ряд, а не заменяет один из нынешних внедорожников марки. Это важное отличие: покупателям хотят предложить отдельный тип кузова и характера, а не просто электрическую версию Velar или Sport.

Платформа EMA и электрическая силовая установка

Range Rover GT станет первой моделью бренда на архитектуре EMA, или Electrified Modular Architecture. Эта платформа разрабатывалась для нового поколения электрифицированных автомобилей JLR.

17 июня 2026 года компания уточнила свою стратегию и объявила о расширении набора силовых установок для будущих моделей EMA. Первоначально GT выйдет как батарейный электромобиль BEV. Позже в жизненном цикле архитектуры должна появиться возможность использовать полноценную гибридную систему HEV.

HEV в этом случае не следует путать с подключаемым гибридом PHEV. Производитель говорит именно о полном гибриде, который способен самостоятельно заряжать небольшую тяговую батарею во время движения и не требует обязательного подключения к розетке. Техническую схему будущей гибридной версии GT компания пока не показала.

Количество электромоторов, тип полного привода, рабочее напряжение системы, максимальная мощность и скорость зарядки не раскрыты. Поэтому сравнивать GT с серийными электрическими конкурентами по цифрам пока рано.

Что изменится в салоне

Вместе с камуфлированным прототипом Range Rover впервые показала интерьер новой модели. Передняя панель получила горизонтальную архитектуру с минимальным количеством визуальных элементов.

В центре установлен один крупный экран, а перед водителем находится отдельный компактный дисплей вместо традиционной панели приборов. Воздуховод климатической системы скрыт и проходит практически по всей ширине передней панели.

Для отделки используется тканый материал, которым покрыта значительная часть панели. В него интегрированы динамики, благодаря чему акустическая система не нарушает общий рисунок интерьера. Компания говорит о снижении не только обычного шума, но и визуальной нагрузки: кнопки, решётки динамиков и отдельные технологические элементы старались скрыть.

Одним из приоритетов стала просторность второго ряда. Range Rover заявляет о лучшем в классе пространстве для ног задних пассажиров, хотя точные размеры салона ещё не опубликованы.

Низкая линия крыши обычно уменьшает запас места над головой, однако производитель утверждает, что форма дверных проёмов и компоновка электрической платформы позволят сохранить удобную посадку. Проверить это можно будет только после появления серийного автомобиля.

Где будут выпускать Range Rover GT

Производство новой модели разместят на предприятии JLR в Хейлвуде, графство Мерсисайд. На этом заводе также выпускаются Range Rover Evoque и Discovery Sport.

26 сентября 2024 года JLR сообщила об инвестициях в размере 500 миллионов фунтов в модернизацию Хейлвуда. К моменту объявления 250 миллионов фунтов уже были вложены в переоборудование предприятия.

Площадку расширили на 32 364 м², установили новые линии сборки электромобилей, оборудование для монтажа высоковольтных батарей и 750 автономных роботов. Финальную производственную линию увеличили с четырёх до шести километров, чтобы адаптировать её под установку тяговых аккумуляторов.

При этом завод рассчитан на параллельный выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, гибридов и электромобилей. Такая схема соответствует обновлённой стратегии JLR: компания сохраняет возможность менять соотношение силовых установок в зависимости от спроса на разных рынках.

Хронология проекта

Что уже подтверждено, а что остаётся неизвестным

На текущем этапе Range Rover раскрыла концепцию автомобиля, но не его полные технические характеристики. Это обычная схема предварительного анонса: сначала производитель показывает направление проекта, а затем проводит полноценную презентацию серийной модели.

Официально подтверждено

• название Range Rover GT;

• статус пятой модели семейства;

• электрическая версия на старте;

• использование платформы EMA;

• возможность появления полного гибрида позднее;

• производство в Хейлвуде;

• новая архитектура салона;

• финальные глобальные дорожные испытания.

Пока не раскрыто

• мощность электрической установки;

• количество электромоторов;

• ёмкость тяговой батареи;

• официальный запас хода;

• максимальная скорость зарядки;

• размеры и объём багажника;

• дорожный просвет;

• перечень комплектаций;

• цены;

• точная дата начала приёма заказов и поставок.

Любые конкретные показатели мощности, запаса хода или стоимости, появляющиеся до следующего официального анонса, следует считать предварительными или неофициальными.

Чем Range Rover GT будет отличаться от Range Rover Electric

У марки готовятся два разных электрических направления, которые легко перепутать. Range Rover Electric представляет собой электрическую версию полноразмерного флагманского внедорожника. Он сохраняет знакомый высокий кузов, платформу MLA и основную концепцию обычного Range Rover.

GT — отдельная модель на другой архитектуре. У неё более низкий кузов, купеобразный силуэт и выраженная ориентация на асфальтовые дальние поездки. Несмотря на общее название бренда, эти автомобили рассчитаны на разные сценарии.

• Range Rover Electric — электрический вариант традиционного полноразмерного SUV;

• Range Rover GT — самостоятельный электрический гран-турер с элементами кроссовера;

• Range Rover Sport Electric — более динамичная версия знакомого спортивного SUV.

Вопросы о новом Range Rover GT

Когда представили Range Rover GT?

Название, назначение и первые подробности модели официально раскрыли 22 июля 2026 года. Полноценная презентация серийного автомобиля на момент анонса ещё не состоялась.

Range Rover GT уже готов к производству?

Производитель сообщает, что прототипы проходят финальные глобальные дорожные испытания. Однако точная дата запуска конвейера не объявлена.

Это замена Range Rover Velar?

Официально Range Rover не называла GT заменой Velar. Новинка представлена как пятый самостоятельный участник семейства. Autocar также сообщает, что производство Velar должно продолжиться.

Будет ли Range Rover GT только электрическим?

Первая версия будет полностью электрической. Позднее архитектура EMA должна получить поддержку полногибридной силовой установки HEV. Компания пока не уточняет, когда появится такой вариант и будет ли он доступен на всех рынках.

Какой запас хода получит автомобиль?

Официальный запас хода пока не опубликован. Также неизвестны ёмкость аккумулятора и показатели энергопотребления.

Сколько будет стоить Range Rover GT?

Цена не объявлена. До официальной публикации прайс-листа любые суммы остаются предположениями.

Будет ли у GT полный привод?

Range Rover пока не раскрыла конфигурацию электромоторов и трансмиссии. Профильные издания ожидают двухмоторную полноприводную систему, но производитель это ещё не подтвердил.

Где будут собирать новую модель?

Range Rover GT будут выпускать на заводе JLR в Хейлвуде, Великобритания. Предприятие переоборудовано для производства электромобилей на платформе EMA одновременно с существующими моделями.

Что означает появление GT для Range Rover

Новая модель показывает, что Range Rover больше не хочет ограничиваться разными форматами одного класса SUV. Компания выходит в сегмент, где важны не максимальная высота кузова и внедорожная геометрия, а сочетание дальнобойности, тишины, просторного салона и уверенного движения по разным типам дорог.

При этом делать окончательные выводы о возможностях GT рано. Производитель ещё не опубликовал основные цифры, по которым оценивают электромобиль: запас хода, скорость зарядки, мощность и массу.

Следующий этап проекта должен прояснить, насколько близко Range Rover удалось подойти к традиционному гран-туреру и какие качества обычного внедорожника сохранила новая модель.