RU
Вопросы и ответы
BEV полностью электрический, а Hybrid EV — подзаряжаемый последовательный гибрид. Его электромотор приводит колёса, а бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра вырабатывает электричество. Hybrid EV обеспечивает до 145 км запаса хода на электричестве по WLTP и до 986 км с учётом бензина.
Для C10 Pro с батареей 69,9 кВт·ч заявлена зарядка с 30 до 80% за 24 минуты. Максимальная мощность зарядки постоянным током выросла с 84 до 120 кВт.
В предложении продавца должны быть указаны модельный год MY27, силовая установка, ёмкость батареи BEV и комплектация. Эти данные влияют на скорость зарядки, запас хода, объём багажника и оснащение салона.
30 сентября 2026 года Leapmotor представил обновлённый C10 модельного года MY27. Кроссовер получил беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, увеличенные багажники и дополнительные водительские ассистенты. У электрической версии с батареей 69,9 кВт·ч выросла мощность быстрой зарядки. Но изменения различаются в зависимости от силовой установки и комплектации: характеристики одного C10 нельзя автоматически переносить на всю линейку.
В европейском анонсе производителя описаны три полностью электрические модификации и Hybrid EV с бензиновым генератором. Уже 7 октября 2026 года итальянское подразделение сообщило, что местная гамма MY27 доступна у дилеров. Поэтому обозначение «2027» здесь означает модельный год: ждать наступления января для появления обновлённой машины не требовалось.
Четыре версии C10: мощность и запас хода
У полностью электрических C10 есть два варианта батареи — 69,9 и 81,9 кВт·ч. Младший Pro и ProMax RWD имеют задний привод, а ProMax AWD — два электромотора и полный привод. Hybrid EV использует другую схему питания: электрическую тягу дополняет бензиновый генератор.
Версия | Мощность | Запас хода WLTP |
|---|---|---|
BEV Pro RWD, 69,9 кВт·ч | 165 кВт / 224 л.с. | 430 км на электричестве |
BEV ProMax RWD, 81,9 кВт·ч | 220 кВт / 299 л.с. | 519 км на электричестве |
BEV ProMax AWD, 81,9 кВт·ч | 420 кВт / 571 л.с. | 479 км на электричестве |
Hybrid EV / REEV | 162 кВт / 220 л.с. | До 145 км на электричестве; до 986 км с учётом бензина |
ProMax RWD разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды, AWD — за 5 секунд. При одинаковой заявленной ёмкости батареи полноприводная версия уступает заднеприводной по запасу хода на 40 км WLTP. Это разница между паспортными показателями; фактический пробег зависит от скорости, температуры, нагрузки и оснащения.
Hybrid EV: зачем электромобилю бензиновый двигатель
C10 Hybrid EV — подзаряжаемый последовательный гибрид, который также обозначают REEV. Колёса приводит электромотор, а четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра вырабатывает электричество. Механической связи двигателя внутреннего сгорания с колёсами нет. Такой принцип Leapmotor подробно описывает в официальном техническом материале о C10 Hybrid EV.
Почему 986 км нельзя сравнивать с 519 км напрямую
986 км у Hybrid EV — общий запас хода с использованием электричества и бензина. У ProMax RWD показатель 519 км относится только к энергии тяговой батареи. Для сравнения движения без запуска бензинового генератора у Hybrid EV нужно смотреть на отдельную цифру — до 145 км WLTP.
Что изменилось в зарядке
У C10 Pro с батареей 69,9 кВт·ч максимальная мощность зарядки постоянным током выросла с 84 до 120 кВт. Для этой версии производитель указывает 24 минуты на пополнение заряда с 30 до 80%. Это конкретное улучшение младшей электрической модификации, а не единый показатель для всех C10 MY27.
Что означают 24 минуты у зарядной станции
Речь идёт о диапазоне 30–80%, а не о полной зарядке. Сравнивая C10 с другой машиной, проверьте, для какого диапазона указан её результат: время 10–80% описывает более длинный участок зарядки. Пиковые 120 кВт также не означают, что батарея принимает такую мощность на протяжении всей сессии.
У BEV и Hybrid EV появился световой индикатор за зарядной крышкой. Белый цвет означает, что кабель подключён, но зарядка не идёт; мигающий зелёный — что энергия поступает; постоянный зелёный — завершение процесса. Синий показывает ожидание зарядки по расписанию, а мигающий синий — работу V2L, то есть питание внешних устройств от автомобиля.
В салоне: подключение смартфона и различия комплектаций
Обновление включает электронную архитектуру Leapmotor 3.5 и мультимедийную систему LEAP OS 4.0 Plus с экраном 14,6 дюйма. Появились беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Для голосового помощника заявлены понимание контекста, нескольких команд и поиск информации через ChatGPT.
Русский язык в опубликованном перечне языков голосового помощника не указан. В нём перечислены английский, французский, немецкий, итальянский, испанский, бразильский португальский и арабский. Для русскоязычного покупателя это повод отдельно проверить язык интерфейса и доступные голосовые функции конкретного автомобиля.
В европейском описании сохранены комплектации Life и Design. У Design появились безрамочное зеркало с автозатемнением, электрическая регулировка поясничной опоры водителя в четырёх направлениях и двухслойные акустические передние боковые стёкла. Снаружи эту комплектацию отличает передняя световая полоса. Эти элементы относятся к Design: наличие обозначения MY27 само по себе не подтверждает их установку.
Багажники стали больше, но у BEV и Hybrid EV они разные
У полностью электрического C10 объём заднего багажника вырос на 27 литров, до 500 литров, а со сложенными задними сиденьями достигает 1905 литров. Пол багажника теперь устанавливается на двух уровнях: можно увеличить высоту грузового пространства или организовать отдельный отсек снизу. Дополнительно предусмотрен передний багажник на 30 литров, например для зарядных кабелей.
У Hybrid EV задний багажник увеличился с 400 до 440 литров; со сложенными сиденьями заявлены 1845 литров. Поэтому при выборе между двумя силовыми установками стоит сравнивать и грузовое пространство: в обычной конфигурации электрический C10 предлагает на 60 литров больше.
Новые ассистенты: помощь при выезде и на узкой дороге
Количество заявленных функций помощи водителю выросло до 22. Среди пяти добавленных — автоматическая смена полосы при подходящих условиях, напоминание о начале движения автомобиля впереди, предупреждение о поперечном движении спереди и автоматическое торможение при такой угрозе.
Пятая функция, SDIS, включает круговой обзор и передние парковочные датчики на узкой дороге. Обновлённый набор датчиков состоит из передней камеры и пяти радаров. Особенно полезно здесь — возможность раньше заметить помеху при выезде передним ходом из парковочного места с ограниченным обзором.
Когда обновлённый C10 появился в продаже и как читать цены
В сообщении для Италии от 7 октября 2026 года Leapmotor подтвердил доступность MY27 у местных дилеров. В нём указаны цены от 42 900 евро за электрический C10 81,9 кВт·ч Design и от 38 400 евро за Hybrid EV Life. Это ориентиры итальянского рынка на дату публикации.
В том же сообщении фигурирует более низкая акционная цена Hybrid EV Life — от 30 900 евро. Она учитывает совокупную выгоду по программе, включая обмен или сдачу старого автомобиля в утиль. Акционное «от» нужно читать вместе с условиями: переносить эту сумму на любой C10 или на другой рынок нельзя.
Перед покупкой полезно зафиксировать в предложении продавца модельный год MY27, силовую установку, ёмкость батареи у BEV и комплектацию. Эти четыре позиции определяют, получите ли вы нужную скорость зарядки, запас хода, объём багажника и оснащение салона.
