Министерство инфраструктуры Грузии сообщило о подписании контракта на строительство 11,3-километровой дороги Батуми — Сарпи. Она соединит обход Батуми с границей Турции и должна вывести международный транзит из курортной полосы Гонио, Квариати и Сарпи.
Что построят
Проект включает двухполосную магистраль, тоннель длиной 7,6 километра и три моста. Крупнейший переход протяжённостью 1,47 километра пройдёт через реку Чорохи. На черноморском побережье также возведут 500-метровое берегозащитное сооружение.
Тоннель станет вторым по длине автомобильным тоннелем Грузии после девятикилометрового Квешети — Коби. Новый маршрут образует западный конец коридора Восток — Запад и должен принять грузовой и транзитный поток, который сейчас проходит через населённые прибрежные районы.
Цена, подрядчик и сроки
Стоимость контракта превышает 809 млн лари, срок работ составляет 48 месяцев. Подрядчиком выбрана China Railway Tunnel Group, победившая в международном тендере. Проект финансируется кредитом Азиатского банка развития и средствами государственного бюджета Грузии.
Подписание контракта переводит проект на строительную стадию, но не означает немедленного изменения маршрута для водителей. Точная календарная дата открытия не названа, а четырёхлетний срок считается от начала работ. Отдельной схемы временных ограничений в этом сообщении ведомство не опубликовало.
После завершения трасса должна разгрузить существующую дорогу вдоль курортных поселений и улучшить связь порта и обхода Батуми с турецкой границей. До ввода нового участка водителям следует пользоваться действующим маршрутом и проверять локальные ограничения по мере развёртывания стройплощадок.
Новый участок входит в программу скоростной магистрали E60–E70. Министерство указывает, что из общей длины 428,35 километра уже открыты 324,75 километра. Эти показатели описывают готовность всего коридора, а не Батуми — Сарпи: данный отрезок только переходит к строительству.
На практике тоннель и крупный мост потребуют нескольких параллельных этапов, поэтому видимые работы у существующей дороги не будут показывать готовность всего проекта. Оценивать сроки следует по официальным отчётам заказчика, а не по отдельным завершённым конструкциям.
Главное: контракт на 11,3 км дороги с 7,6-километровым тоннелем уже подписан; строительство рассчитано на 48 месяцев, движение по новой трассе ещё не открыто.
