RU
Стоимость ввезённых в Грузию легковых автомобилей за девять месяцев составила $2,652 млрд — на 13,3% меньше, чем годом ранее. Одновременно сократился автомобильный экспорт, а поставки машин из Китая выросли в количественном выражении. Такие предварительные данные Geostat опубликовал 19 октября.
Автомобили остаются крупной статьёй внешней торговли страны, однако их доля уменьшилась с обеих сторон границы. В импорте всех товаров на них пришлось 18,4% против 22,4% за январь–сентябрь 2025 года. В экспорте доля снизилась ещё заметнее: с 38,9% до 24,9%.
Что изменилось в импорте и экспорте
Легковые автомобили во внешней торговле Грузии
Показатель | Январь–сентябрь 2025 | Январь–сентябрь 2026 | Изменение |
|---|---|---|---|
Стоимость импорта | $3,058 млрд | $2,652 млрд | −13,3% |
Стоимость экспорта | $2,004 млрд | $1,529 млрд | −23,7% |
Автомобильная торговля сократилась на фоне роста общего товарооборота по обоим направлениям. Совокупный импорт товаров в Грузию достиг $14,382 млрд, увеличившись на 5,3%, а экспорт — $6,153 млрд, прибавив 19,6%. Таким образом, снижение по автомобилям не отражает динамику всей внешней торговли.
Для компаний, работающих с поставками и последующей продажей автомобилей, эти цифры показывают уменьшение денежного объёма трансграничных операций. При этом стоимость импорта нельзя приравнивать к числу купленных грузинскими водителями машин: в таблице учитывается внешняя торговля, а не розничные сделки внутри страны.
Поставки из Китая движутся в другую сторону
Из Китая за январь–сентябрь ввезли 7443 легковых автомобиля против 4520 годом ранее. Это примерно на 65% больше — расчёт по опубликованным Geostat количествам. Стоимость этой группы поставок выросла с $40,411 млн до $71,104 млн.
Китайский поток, следовательно, увеличился и по числу автомобилей, и по их суммарной стоимости, хотя общий автоимпорт в денежном выражении снизился. Для участников грузинского рынка это существенное различие между общей динамикой и отдельным направлением поставок.
География поставок не является классификацией по национальности марки. Из китайского показателя нельзя вывести продажи только китайских брендов, а из общего снижения стоимости — изменение цен на конкретные модели в Грузии. Отчёт также не устанавливает причины падения автомобильного экспорта.
Geostat обозначает данные как предварительные. Их можно использовать для оценки направления торговли за девять месяцев, но выводы о розничном спросе, доступности определённой машины или её будущей цене потребуют других данных.
Главное: Автоимпорт Грузии снизился в денежном выражении на 13,3%, экспорт — на 23,7%. При этом число машин, ввезённых из Китая, выросло с 4520 до 7443.
