RU
Вопросы и ответы
Citroën рассчитывает представить серийную модель к 2028 году. Точные даты открытия заказов и первых поставок пока не объявлены.
Citroën ориентируется на стартовую цену около 15 000 евро, но это не опубликованный прайс. Окончательные комплектации и условия покупки пока неизвестны.
Citroën пока не сообщил точные данные о ёмкости батареи, запасе хода по WLTP, мощности зарядки от переменного и постоянного тока, времени зарядки, оснащении серийной модели и гарантии на батарею.
11 октября 2026 года Citroën представил электрический 2CV Concept перед открытием Парижского автосалона. За знакомыми круглыми фарами и выгнутой крышей стоит проект небольшой машины для повседневных поездок. Производитель рассчитывает представить серийную модель к 2028 году, выпускать её в Европе и удержать стартовую цену около 15 000 евро.
15 000 евро — ценовой ориентир, а не опубликованный прайс. В релизе о премьере 2CV Concept Citroën описывает замысел будущего автомобиля. Окончательных комплектаций и условий покупки пока нет.
Что известно о новом 2CV
Пункт | Что объявлено |
|---|---|
Тип автомобиля | Компактный электрический концепт |
Длина | 3,76 м |
Масса | Цель — около одной тонны |
Место в гамме | Между Ami и C3 |
Будущая серийная модель | Представление к 2028 году; производство планируется в Европе |
Батарея, запас хода, зарядка | Точные характеристики в премьерном релизе не раскрыты |
Как Citroën собирается сделать его доступным
О возвращении идеи 2CV компания официально объявила 22 мая 2026 года. Уже тогда основой проекта называли простоту, небольшой вес и доступность. Октябрьский показ позволил увидеть, как эти принципы переводят в конструкцию.
Citroën связывает снижение массы с возможностью использовать менее крупную и менее дорогую батарею. Это разумная отправная точка для машины на каждый день, но сама по себе тонна веса не отвечает на вопрос о дальности поездки. Без ёмкости аккумулятора и данных о расходе энергии запас хода вычислить нельзя.
В конструкции предусмотрены бамперы, отделённые от кузова и заменяемые независимо. Для владельца здесь интересна возможность ремонта отдельного повреждённого элемента. Однако стоимость деталей и работ ещё неизвестна: объявлять новый 2CV дешёвым в ремонте до появления серийной машины было бы рано.
Что скрывается за ретродизайном
Круглые фары вынесены за основные поверхности кузова, указатели поворота расположены на задних стойках, а тканевая крыша открывается. У концепта 18-дюймовые стальные колёса и чёрная задняя дверь, доходящая до бампера. Эти элементы показаны на выставочной машине; состав серийного оснащения пока не объявлен.
В салоне вместо привычной массивной передней панели — поперечный цилиндр с органами управления. Есть односпицевый руль, 8-дюймовый сенсорный экран и съёмная корзина на месте центральной консоли. Радиоблок Radioën можно вынуть и использовать как отдельную колонку. Простоту здесь понимают скорее как освобождение пространства, чем как полный отказ от электроники.
Три детали, которые легко пропустить
На педали тормоза изображена черепаха, на акселераторе — заяц.
Дверные отсеки приспособлены для яиц — отсылка к исходному заданию на разработку старого 2CV.
Числа 48, 90 и 26 на лобовом стекле обозначают годы премьеры оригинала, завершения его производства и показа нового концепта.
Почему у этой истории снова появились яйца
Как напоминает официальная история Citroën 2CV, его предшественник TPV должен был перевозить четырёх человек и 50 кг багажа. Требование к плавности хода описывалось наглядно: довезти корзину яиц через вспаханное поле, не разбив их.
Серийный 2CV впервые представили публике 7 октября 1948 года. Последний экземпляр сошёл с конвейера в португальском Мангвалде 27 июля 1990 года. Поэтому нынешние дверные отсеки — историческая шутка дизайнеров. Они ничего не доказывают о плавности хода или проходимости электрического наследника.
Каких цифр ждать будущему покупателю
Главный пробел сейчас — характеристики батареи и зарядки. Для оценки серийного 2CV понадобятся:
полезная ёмкость аккумулятора и запас хода по WLTP;
мощность зарядки от переменного и постоянного тока, время пополнения батареи;
цена базовой версии и входящее в неё оборудование;
гарантия на батарею и сроки поставок в конкретную страну.
Именно эти данные покажут, насколько автомобиль подходит для ежедневного маршрута и поездок за город.
Когда можно будет купить новый 2CV
Ориентир «к 2028 году» относится к представлению серийной модели. Точных дат открытия заказов и первых поставок в рассмотренных официальных материалах нет. Пока новый 2CV интересен конкретным подходом: компактный кузов, контроль массы и заменяемые детали. Насколько успешно эти решения сочетаются с ценой и удобством эксплуатации, станет понятно после публикации серийных характеристик.
