Alpine A110 FUTURE: как электрический спорткар попробует сохранить характер лёгкого купе

01.07.2026 Alpine завершила выпуск второго поколения A110 в Дьеппе, а уже 03.07.2026 показала A110 FUTURE — ходовой прототип, на котором будут проверять технологии для третьего поколения модели. Это не готовая серийная машина и не финальный дизайн будущего купе. A110 FUTURE — испытательный образец, созданный для проверки платформы, батарей и силовой установки в реальном движении.

Первые публичные заезды назначены на 09–12.07.2026: прототип будет ежедневно подниматься на холм в рамках Goodwood Festival of Speed. Для Alpine это символический переход: бензиновый A110 завершил производство, а его будущий преемник впервые покажет себя на ходу.

Как Alpine пришла к A110 FUTURE

• 2017 год — Alpine представила второе поколение A110. Именно эта модель вернула марку на рынок серийных спорткаров.

• 01.07.2026 — с конвейера завода Alpine в Дьеппе сошёл последний A110 второго поколения. Всего с 2017 года было выпущено 28 701 таких автомобиля.

• 03.07.2026 — Alpine представила A110 FUTURE, испытательный автомобиль для разработки третьего поколения модели.

• 09–12.07.2026 — прототип должен ежедневно участвовать в заездах на Goodwood Festival of Speed в Великобритании.

Почему сохранить характер A110 будет непросто

Нынешний A110 ценили не за рекордную мощность, а за компактные размеры, небольшой вес и понятные реакции. Для электрического купе задача сложнее: тяговая батарея добавляет массу, а вместе с ней меняются развесовка, работа подвески и ощущение машины в поворотах.

Alpine пока не называет снаряжённую массу A110 третьего поколения. Поэтому говорить, что новинка окажется такой же лёгкой, как бензиновая A110, преждевременно. Но опубликованные технические решения показывают, на чём будет строиться попытка сохранить знакомый характер модели.

Что известно о технике A110 FUTURE

Прототип построен на новой Alpine Performance Platform, или APP. По данным официального релиза Alpine от 03.07.2026, это алюминиевая архитектура, разработанная специально для электрического спорткара.

В конструкции предусмотрены две батареи. Alpine заявляет, что их расположение помогает сохранить распределение массы 40:60 между передней и задней осями. Используется 800-вольтовая архитектура cell-to-pack: ячейки объединяются в батарейный блок без промежуточных модулей. Компания связывает такое решение с высокой плотностью энергии, снижением массы батареи и сокращением времени зарядки.

Alpine также подтверждает заднюю двухмоторную ось 3-in-1 с инвертором на карбиде кремния, полностью алюминиевую подвеску и новые интегрированные системы торможения и рулевого управления. Конкретную мощность, ёмкость батареи, запас хода и динамику марка на 04.07.2026 не раскрыла.

Какие данные Alpine пока не раскрыла

A110 FUTURE остаётся испытательным автомобилем, поэтому часть ключевых параметров ещё не опубликована. На 04.07.2026 Alpine не сообщила:

• снаряжённую массу будущего серийного купе;

• мощность и крутящий момент силовой установки;

• ёмкость батарей;

• запас хода по циклу WLTP;

• время зарядки;

• разгон до 100 км/ч и максимальную скорость;

• дизайн и оснащение серийной версии;

• дату премьеры, начало продаж и цены.

Поэтому A110 FUTURE пока стоит рассматривать как демонстрацию инженерного направления Alpine, а не как окончательную спецификацию будущего электрокупе.

Что означает две батареи вместо одной

Для обычного электромобиля часто используют крупный аккумуляторный блок в полу. У спортивного купе такой подход может сделать кузов выше и изменить посадку водителя. В A110 FUTURE Alpine выбрала две батареи и стремится сохранить баланс с большим смещением массы назад — 40% спереди и 60% сзади.

Сама по себе эта схема не гарантирует ощущения бензиновой A110. На характер машины повлияют итоговая масса, настройка амортизаторов, рулевого управления, рекуперации и распределения тяги. Но это более предметный подход, чем обещание «спортивности» без объяснения инженерной части.

Почему алюминий важен, но не даёт ответа о массе

Alpine традиционно связывает A110 с лёгкостью и манёвренностью. В сообщении от 01.07.2026 компания напомнила, что второе поколение модели, представленное в 2017 году, построили тиражом 28 701 экземпляр, а всего на заводе в Дьеппе выпустили 35 450 автомобилей A110 разных поколений. О завершении производства и подготовке площадки к третьему поколению можно прочитать в официальном сообщении Alpine.

Алюминиевая платформа и подвеска помогают контролировать массу, но аккумулятор всё равно остаётся тяжёлым компонентом. Пока Alpine не назовёт снаряжённую массу серийной версии, сравнивать будущий электромобиль с нынешним A110 по «лёгкости» нельзя.

Когда появится серийный Alpine A110

На 04.07.2026 Alpine не объявила дату премьеры серийной версии, начало продаж и цены. Известно только, что будущий A110 будут выпускать в Дьеппе, где уже началась подготовка производства. Показ A110 FUTURE 09–12.07.2026 даст возможность увидеть работающий прототип, но не заменит полноценную презентацию товарного автомобиля.

Главное

A110 FUTURE не отвечает на все вопросы о следующем Alpine A110, но уже показывает направление разработки. Alpine не пытается просто заменить бензиновый двигатель батареей: для модели создают отдельную платформу, две батареи с заданной развесовкой и заднюю двухмоторную ось. Получится ли сохранить компактность и живые реакции нынешнего купе, станет ясно только после раскрытия массы, характеристик и серийной версии.